树脂井盖报价-树脂井盖-圆形树脂井盖

质量是产品的核心，而产品是企业的灵魂。淄博鲁润建材有限公司主要生产高分子树脂井盖、雨水篦子、电缆沟盖板、电缆支架、警示牌、标识桩、护栏、排水沟等八大系列，百余种产品。所生产的复合树脂材质产品具有强度高、硬度高、重量轻、抗腐蚀、耐老化、耐高温、美观、防盗等优点，经检测，各项指标均达到国家新标准。产品广泛应用于**建设、房产、园林、能源、电力、通讯、智能交通等领域，深受用户喜爱。

复合井盖技术要求

树脂井盖下沉怎样办，井盖下沉的缘由有哪些？

树脂井盖是一种以树脂爲资料做成的一种井盖，在路途上会随处可见，但是有的时分，会发现它呈现下沉的状况，那麼呈现这种状况的缘由有哪些呢？

1、树脂井盖井体及井周构造设计尺度低，井周回填及井周路面各构造层无专项补强设计等。

2、在途径机动车行道范围规划布设管线工程不合理。

3、在装置树脂井盖时，需求留意一下城市交通中大批重型**载车辆，并且检查井及井周形成损坏。

4、检查井与井周途径构造刚度差大，受各自本身自重和车辆荷载作用，肯定沉降不一。

总之，树脂井盖呈现下沉是十分风险的，树脂井盖国标，应该及时处置，所以说平常要留意反省，这样可以增加下沉的景象，另外，平常的颐养与维护，异样也可以增加下沉的景象。

四川复合井盖生产直销、广东复合井盖厂家直销、福建复合井盖生产直销、四川复合井盖厂家直销

淄博鲁润建材有限公司凭借过硬的产品质量和**的服务水平，赢得广大新老客户的青睐，并成功与中国移动、中国联通、中国电信、中国华能、中国华电、南方电网、国家电网、华润燃气、奥德燃气、港华燃气等国内多家**企事业单位建立了长期战略合作伙伴关系，使得鲁润建材能为社会建设添砖加瓦，为社会发展贡献力量。同时，公司产品质量可达EN124国际通用标准，**海外，目前已大量出口至西班牙、科威特、阿曼、加拿大、肯尼亚、日本、印度、孟加拉、中国香港、中国台湾、新加坡、南非等十几国家和地区。

现有的 8 个标准分别为：

    EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T

121-2000《再生树脂复合材料检查井 盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T

211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》、JC 948-2005

《钢纤维混凝土水箅盖》、CJ/T 212-2005《聚合物 基复合材料水箅》。 其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的，由

CEN(排水装置技术委yuan会)于 1994 年 6 月 6 日批准 通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下

该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也 都是执行该标准，说明该标准的先进性和*性。 2 井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表 1)

试验荷载和使用位置的规定

井盖

标准

EN 124

CJ/T 3012-93

CJ/T121-2000

CJ/T 211-2005

JC 889-2001

等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900

轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400

试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270

裂缝荷载/kN

180 105 50 10

400

2 使用场合

    仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内

道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地

禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地

小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地

机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道

绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车

3 标准比较

从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：

1) EN124

     规定的荷载等级全面，使用范围清 晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，树脂井盖厂，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。

2) CJ/T3012-93

     虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本安全的。

3) CJ/T 121-2000

    规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN

的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，树脂井盖报价，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、

场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。

4) JC 889-2001

    标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125

型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，树脂井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889

可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公

路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400

井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等

级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A

型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。

井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种

材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展，

道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材

料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应**过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准

EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

淄博鲁润建材有限公司始终本着“质量过硬、诚信做人、信誉至上、互惠互利”的经营理念，坚持“以质量求生存，以信誉谋发展，向管理要效益”的办事原则，坚守企业责任和社会责任，努力开创现代化鲁润新篇章。

复合井盖的材料主要是树脂。它具有很强的稳定性和较强的承载能力。一般来说，生产后，为了验证其防御性能，其抗强度试验可按如下方式进行：

1、复合井盖的预防性测试不仅应被视为不合格的测试数据，还应进行比较和分析。复合井盖可以与同一电缆的测试数据进行比较，或者可以与电缆的历史测试数据进行比较，以探索测试数据的规律。

2、对于直流耐压试验，如果测得的漏电流值随着试验电压值或加压时间的增加而上升得更快，或者随着同一电缆或该电缆的增加而增加，先前测得的数据显示出明显的上升趋势，或者应仔细分析三者之间的漏电流不平衡系数。

3、如果非测试方法是由不当引起的，可以适当增加复合井盖测试电压或测试时间，以判断电缆是否满足连续工作条件。

综上所述，复合井盖的防治试验主要是对井盖的一些特性进行验证，以判断井盖的整体质量和安全性，为下一步的生产工作奠定良好的基础处理。